黄金海上通道+1！黄茅海跨海通道正式通车

本站广东江门12月15日讯（通讯员 董慧慧）12月11日，黄茅海跨海通道正式通车，自此，从江门到珠海的通行时间从1个多小时缩短为30分钟左右，填补了黄茅海海域公路网空白，为粤港澳大湾区跨江跨海交通网络再添“关键一横”。

黄茅海跨海通道中和互通（冯珠仔 摄）

黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西延线和国家“十三五”重大工程，也是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工的跨海通道工程。项目全长约31公里，东接鹤港高速，西连新台高速并与西部沿海高速相交，采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里。公司承建的黄茅海跨海通道第8标段全长约2.78公里，主要包括主线桥4座、匝道桥15座，以及涵洞、路基等施工，标段内共有18处上跨既有高速道路桥梁箱梁架设，最小曲线半径120米，架桥机过孔及喂梁难度大，施工安全风险高。

为此，他们积极创新改良，成功研制出了灵活性机动性更好、驱动力更强的新型架桥机，安全顺利解决了120米超小半径、大跨度40米箱梁的架设难题，拓宽了国内超小半径、大跨度桥梁采用预制梁板架桥机架设的设计施工理念，为国内同类型工程提供借鉴意义。

中和互通是黄茅海跨海通道项目的终点互通，与已建西部沿海高速、新台高速“十”字型衔接，原新台高速与西部沿海高速已设置有T型枢纽互通。建设者们封闭应急车道进行路基拼宽，临时中断交通进行上跨箱梁架设，顺利将互通“T”字交叉修建成“十”字交叉。

施工中，建设者积极推进智能化设备、先进工艺工法的运用，建立了集物联网、BIM和信息化多种技术手段建成的智慧梁场，实现了智能管控；引进智能工装设备，推动项目施工更加智能、高效；应用二氧化碳气体保护焊技术，解决了普通电弧焊施工中烧伤钢筋及焊缝质量差、焊缝不美观的缺点，努力打造“平安百年品质工程”。

黄茅海跨海通道通车后，进一步改变粤西沿海地区与湾区核心区域通道单一的现状，实现大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射，同时与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群，助力粤港澳大湾区早日形成世界级交通枢纽。